鋼矢板を圧入した周囲には、L型山留材「OLYプレート」を設置し、今後はこのプレート内で作業を進めていきます👆
つまり…「最小掘削幅で、最小仮復旧」で、周囲への影響を抑えながら作業をすすめることができるんです✨
1枚目の写真が作業中です📷 必要最小限の作業スペースで施工ができる＝掘削する土の量が減る👆
2枚目の写真が作業をしていない時の写真です📷 覆工板を設置する＝日々のアスファルトを仮復旧する手間が不要👆
➡➡こうしたムダのない工程の積み重ねが、大幅な工期短縮にもつながっているんです😊
そして鋼矢板の内側には、土の圧力で鋼矢板が倒れないように山留材の「切梁・腹起し」を取付けました！
これで安全に作業ができる環境が整いましたので、これからさらに深く掘削作業を進めていきます✨
鋼矢板の圧入が終わりました！
今回圧入した鋼矢板は全部で48枚。続いての作業は、この48枚すべてを規定の長さにカット✂していきます。
脇の道路を見ると、これまで圧入作業で活躍してくれた機械も役目を終えて現場を離れます👋
ひとつの工程が終わると、現場は次の工程へ。
少しずつ工事が前に進んでいます😊
突然ですが、クイズです👆
皆さんも一度は聞いたことがある「ガードレール」。 このガードレールの正式名称はなんでしょう？
チッチッチッチッチッチッチッ…⏱ 正解は＿「車両用防護柵」でした！！
車両用防護柵には4つの種類があり、その中のひとつが”ガードレール”なんです😊
他の3つが気になった方は、ぜひ調べてみてくださいね💻🔍
さて、話は現場に戻ります。
ガードレールを設置するため、まずは材料検収を行い、支柱の埋込作業をスタートしました！
支柱の打込みが終われば、各部材を取付けていきます。
ちなみに、写真に写っているこの「ビーム」と呼ばれる部材は、車が衝突したときに”たわむ”ことで衝撃のエネルギーを吸収してくれます🚙
車が車道へ突破しないようにすると共に、車を安全に車道へ誘導してくれる役割も果たしてくれます！！
さらに！！このガードレールは、車の衝撃も抑えつつ歩行者の転落防止も兼ねている兼用型で、車両と歩行者の両方の安全性を備えているんです😊✨
．．．そんな豆知識を紹介している間に、設置作業から出来形確認まで完了！！無事にガードレールの設置が完了しました✨
以前の日記でご紹介しました法面に、今度は植生マットを設置していきます！
「植生マット」と言って分かる方は、かなりの”土木ツウ”です👆
私も最初は全くイメージができませんでした😅
植生マットは、法面の保護や緑化を目的とした土木・造園の資材です。
植生マットを簡単に説明すると…
二重ネットでできたマットで、表面のボコボコした部分には肥料袋がついています！
肥料袋の中には、ゆっくり溶け出す肥料と土壌改良材が入っていて、長期的な緑化が期待できます🌱🌱
さらに、肥料袋とネットの下には、土壌改良材と種子がひっそりと出番を待っています✨
今はまだマットだけですが、数か月後には法面がどのように変化していくのかが楽しみですね😊
硬質地盤に鋼矢板を圧入していきます。
今回採用した「硬質地盤クリア工法」は、鋼矢板だけの単独圧入や、ウォータージェット併用圧入では難しい、
玉石混じりの砂礫層や岩盤などの硬質地盤にも対応できる工法です✨
最大換算Ｎ値50以上の硬質地盤へ圧入施工が可能で、厳しい地盤条件でも活躍します👍
(参考までに...N値11～30：一般的な住宅を建てるのに適した安定地盤、30～49：中低層マンションなども支えられる地盤）
また、地盤を先行掘削するパイルオーガを装着していながら、圧入機本体は軽量・コンパクト！
狭い場所や傾斜地などの厳しい施工条件でも対応できます👌
まずはパイルオーガで鋼矢板の圧入位置を先行削孔した後に、鋼矢板を圧入していきます。(2～3枚目写真）
【先行掘削】
【鋼矢板圧入】
鋼矢板同士は途中で溶接して継ぎ足しながら、さらに深く圧入をしていきます。
写真ではあまり長さが伝わりにくいですが、地面の下の下の下までしっかりと鋼矢板を打込んでいます✨
【GL＝基準となる地盤面の高さ】
いよいよ、No.4両発進立坑の作業に入りました⛑
まずは既存の舗装を切断し、舗装ガラを撤去します。
舗装の下には路盤があるので、次はその撤去作業です🚛💨
既存の舗装を撤去した後は、どのような工事が始まるのでしょうか😆
続きは…また来週ご紹介します✨
側溝の布設が完了し、埋戻し作業へ進みました！
埋戻し後は、側溝の隣にある法面と自然につながるよう丁寧に整形していきます👍
一見すると簡単そうに見えますが、高すぎても低すぎても不自然な仕上がりになってしまうため、
周囲の地形とのバランスを見ながら慎重に施工しています。
そして法面整形も完了！
側溝と法面がきれいにつながり、すっきりとした仕上がりになりました。
完成したところを見ていると、工事をしていることを忘れてしまうほど、自然な仕上がりです😊
私も写真を撮りながら、「きれいにつながっているなぁ」と思わず見入ってしまいました👀✨
法面にモルタルを吹付ける前に、まずは除草作業です🌿
草を取り除いた後は、ラス網を張っていきます！
みんなで声を掛け合いながら、安全第一で作業を進めました😊
そして、いよいよモルタル吹付です！
吹付機で材料を調合しながら、ラス網へどんどん吹付けていきます💪
作業後はモルタルの厚さを測定！
規格値以内に収まっていることを確認し、無事に作業完了です👷✨
こちらは、集水桝の設置が進んでいます👷♂️
最初は「集水桝って何だろう…？」と思っていたのですが、道路や側溝にとっては欠かせない大事な役割があるんです！
集水桝は、雨水や道路の水を一時的に溜めるだけでなく、ゴミや砂・落ち葉🍂なども一緒に集めて沈殿させることで、
側溝がつまることなく、水だけが流れる仕組みになっています👆
さらに、側溝同士が合流する場所には特に多くの水が集まるため、集水桝を設置することで水が溢れるのを防ぐ役割もあります✨
こうした設備のおかげで、道路に水が溢れずに安全が守られているんだということが良く分かりますね😊
ついに現場にＵ字側溝が到着しました！
まずは恒例の材料検収タイム👀
サイズは合っているか？キズやは破損がないか？ ひとつひとつしっかりチェックします。
問題なし！ということで、いよいよ布設スタートです👍
事前に決めていた位置と高さに合わせるために、床掘りをして基面整正です。
さらに基礎砕石を敷均して、転圧をしたら準備完了✨
あとは一気に側溝を並べていきます。
「もう１本行きます！」「もう少し右！」と声を掛け合いながら作業を進めていくと＿＿
気付けば側溝の布設が完了です！
こうして作業がカタチになると達成感がありますね😊
法面整形をした後には、植生マットを張ります。
法面（斜面）の緑化・浸食防止を目的として、肥料袋を装着した2重織ネットの植生マットを、止め釘で固定するだけです👆
植生マットは、張った後に雨でしっかりと密着することで、種子の流出を防ぎ、安定した発芽・生育を促進してくれます🌱
こうして優しく法面を守りながら、少しずつ緑へと変わっていきます🌿
土色だった法面が、植生マット➡緑へと変わっていく様子を、ぜひ楽しんでください✨
こんなタイトルを付けると先輩に怒られそうですが、ちゃんと仕事です！
楽しそうに思いますよね？😊
既設の側溝に水を流して清掃をしたのですが、これがなかなかの力仕事。
水を撒く時は水圧に負けないように、そして泥水を押し出す時もグッと腰に力を入れて作業をします💪💪
ぜひ3枚目の写真を見てください✨ とてもキレイになりました！！
工事完了まで無事故・無災害を目指して、現場に入る作業員には毎月安全教育を行っています。
毎月テーマは違うのですが、今回は「足場・法面等からの転落事故防止」です👆
まずは室内での座学からスタート。
作業方法や手順、墜落防止設備の設置と使用方法、安全通路の設定と周知徹底などについて学びます。
そして座学の次は現場で実技訓練です！
実際に体験することで、より理解が深まります。
やはり現場で体験してもらうのが一番わかりやすいですよね✨
こんな風に安全意識を高めながら、日々の現場作業に取り組んでいます💪
現場で作業をしていると、木くずやがれき等の産業廃棄物が出てきます。
実は…ここからが私たちのもう一つの別の顔…探偵タイムの始まりです🔍
現場から運び出された廃棄物が、きちんと適切に処理されているのかを追跡するのも、私たちの大事な仕事なんです。
トラックに乗って現場を出発した廃棄物は、どこへ運ばれどう処理されるのか．．．
怪しい動きはないか！？ 廃棄物の足取りをたどります。
今回は、中間処理場でコンクリート殻を廃棄しているのを確認しました👀
現場を出発～廃棄完了まで見届けて、私たちの探偵タイムは終了です👍
コンクリートを打設するときには、強度を確認するためのテストピースも一緒に作っておきます。
いわばコンクリートの分身のようなものです。
このテストピースは、コンクリートがしっかり育つまでの28日間養生したあと、圧縮試験機で力をかけて「どこまで耐えられるか」を測定します！
設計どおりの強度や耐久性がきちんと確保されているか、3本のテストピースの平均値をとってJIS規格に基づいた品質管理試験を行っています。
分身の役割は、こうした試験に耐え強さを証明するのでございます🥷
人孔＝マンホールの事だとご存知の方は、なかなかの土木”ツウ”です😎
プレキャストボックスの上には、丁版ブロック＋1号人孔を設置しました。
（…１号入孔がロケットみたいに見えませんか？？🚀）
布設完了の次は立会い検査です。
「計画通りの位置に設置出来たか？きちんと機能するか？」を発注者に細かく確認して貰いました👀
立会確認は合格✨でしたので、埋戻し作業を続けます！
途中では、腹起し・切梁・ライナープレートを撤去しながら、土で埋めていきます。
今週の作業では、あっという間に6層まで完了！ この下にあのロケットがあるなんて信じられませんね🚀✨
マンホールと接続する重要な部分。
ここにはプレキャストボックスを布設しますが、まずはしっかりとした基礎づくりからスタートです💪
コンクリートを打設して、出来形と強度を確認。
土台が整ったところで、その上にプレキャストボックスを布設します。
ズレはない？ 高さは合ってる？ 隙間はない？
ひとつひとつ確認しながら、隙間なくキッチリ並べました✨
そして完了後は再び埋戻し作業へ。
現在は7層目まで到着！ まだまだ埋戻し作業は続きます。
前回の日記で登場した巨大マンホール🕳️の後ろ側～ライナーの端の部分は、現場でコンクリートを打ちます。
鉄筋を組んで、スペーサーを設置して…配筋検査とスペーサーの数量確認……工程は、通常の鉄筋コンクリート打設と同じです。
「狭い場所だからこのくらいで良いよね」なんてことは当然ありません‼ きちんと検査に合格してからコンクリート打設をしています。
今の季節は寒さでコンクリートが凍結してしまうこともあるため、ヒビ割れや強度不足を防ぐために、
シートやヒーターを使って5℃以上をキープしながら養生をするんですよ🔥
そうした工夫のおかげで、無事にコンクリート打設が完了し、出来形も問題なし👍
これからマンホールと共に埋戻し作業を進めていきます。
埋戻しにあわせて、今まで支えてくれていた縦梁は取り外しました。 今まで支えてくれてありがとう👋
お久しぶりです！ 新年明けて初めての現場日記です⛑
昨年に引き続き、今年もよろしくお願いいたします😊
ヒューム管の周りにマンホールを布設する作業に入りました。
今回はプレキャスト製を使用するので、まずは材料検収からスタート📏
キズや寸法の問題がなかったので、早速布設作業へ👍
とても大きい部材なので、吊り上げ作業も慎重に慎重に．．．
布設が完了しました👇👇
キッチリ収まって、見ていて気持ちが良いですね✨
布設後は、型枠を組んで調整コンクリートを打設していきます。
限られたスペースでの作業になります。 ケガをしないように十分注意をしながら作業を進めます⚠
謹んで新春のお慶びを申し上げます。
昨年は工事に沢山のご協力を頂きまして有難うございました。
本年もよろしくお願い致します。
新年のご挨拶はこの辺にしまして…今日はあまり知られていない敷鉄板についてご紹介します！
工事現場ではよく見かける敷鉄板ですが、実は大切な役割があります。
・路面の保護：工事車両や重機が頻繁に通行することで、舗装された道路が傷むのを防ぐ
・安全性の確保：ぬかるみによる車両の埋没やスリップ、転倒といった事故を防ぐ
・環境保全：雨天時のぬかるみを防いで、現場からの泥の持出しや、粉塵の発生を抑える
👉👉👉このように、敷鉄板は”安全や環境対策のため”に活躍しています！
これから皆さんの近くで工事を見かけた際には、ぜひ足元にも注目してみてください👣
敷鉄板が活躍しているところが見れるはずです😊
No.1発進立坑内では、プレキャストのブロックを積み重ねて、埋め戻していく作業が始まりました。
ブロック同士の接着面にはコーキングを塗布し、水や空気の侵入を防ぐことで、気密性と防水性をしっかり確保しています✨
ブロックの設置が完了したら、次は埋戻しの作業です！！
まず一番下は、空伏せ基礎の敷均しと転圧を行いました。
空伏せは、モルタルを使わずに石材を隙間なく積み重ねていく方法です。
モルタル施工に比べて作業時間を短縮できるのも、うれしいポイントですね👍
その後は、現場で発生した土を使って、埋戻しと転圧を繰り返しながら少しずつ上へ．．．
高さが規定に達したところで、役目を終えたライナープレートを切断して撤去しました！
最後は、ブロックが見えなくなるまで、土を隙間なく丁寧に埋戻していきます。
”材料検収”は、使用する材料の数量やキズがないかなどを調べるために行います。
それとは反対に、材料を使い終わった時に行うのが”空袋（缶）検収”です。
これは、計画通りに材料を使用したかを確認するために行い、品質管理のひとつとして重要な役割を担っています。
材料の過不足や不正使用がないかをチェックし、「規定の量をしっかり使用しました！」という証拠を写真に残します📸
ちなみに…全ての材料を使い切ったこと証明するのではなく、仕様書に書いてある規定量を使用することが重要です！！
「規定量を使用した＝品質を維持するために必要な数量を使用した」という確かな証明になります😊
「もういいかい？」 「まーだだよ」
「もういいかい？」 「もーいーよ」
かくれんぼをしていたら、すぐに見つかってしまいました。
大人になれば、隠れるのが上手くなっていると思ったのですが…どうやら甘かったです。
＿＿なんていうのは冗談で（分かっとるわ！というツッコミ募集中”👂”👂）
前回の日記で書いた裏込め材を実際に注入しているところです！！
推進管のまわりにできた”すき間”を、この裏込め材でしっかり埋めていきます。
さらに、推進管と推進管の間には目地材を塗り、”すき間”のないように仕上げていきます。
水や土が入り込むのを防いで、長く安心して使える構造になります👍
かくれんぼ中ではありませんでしたね～
でも...こんな狭い空間...妙に落ち着く...
No.1発進立坑→No.2両到達立坑に掘進機が到着です！！
これでNo.1とNo.3の両方向からの推進管が、無事にNo.2に集合しました✨
無事に待ち合わせできましたね😊（2025年7月17日の日記参照）
推進管が集合できたと喜んでいるのも束の間。。。
続いては、裏込め注入材の注入準備です。
今回使用する「ＴＭセッター375」は、推進工法用の裏込め注入材なんですよ✨
水と混ぜるだけで簡単に注入材が作液でき、作業性と安全性に優れている一体型裏込め材です👍
注入作業に向けて、撹拌がスタートしました。
安全教育訓練は、全員参加で毎月半日以上をかけて開催しています。
高い所での作業や、重いものを持つとき、危険な機械を使うとき＿＿などなど…現場では「思わぬ危険」がいっぱい⚠
現場でのケガや事故を防いで、安全に作業をするための知識やスキルを身につけることが欠かせません👆
内容は毎月変えて、座学や実技を交えながら行っているんですよ😊
ちなみに、こうした安全教育は法律でも義務付けられているんです。
学んだことを活かして、安心・安全な現場をつくっています！
No.1発進立坑での作業がスタートしました！
薬剤注入効果確認の流れは以前と同じですが、今回は”推進管の中”をお見せします！！
推進管の中って空洞ではないんです👀
推進管の中に入っているホースやケーブルは、掘削機の運転に必要な電力や情報、そして泥水などの供給・排出を行っています。
いわば、掘削機を遠隔で動かすための”生命線”なんです！！
そして推進工事が進むたびに、後続の推進管がどんどん挿入されていくのですが、そのたびにホースやケーブルも延長されていき、掘削機と地上設備を途切れることなく繋ぎ続けていきます！
引越しが終わりました🚚💨
次の旅先は…No.1発進立坑でした！（想像通りでしたかね😊💦）
推進工事の”出発点”となる準備が着々と進んでいます。
まずはヒューム管を押し出していくための”元押装置”を据付けます。
その他にも、使用する推進管の材料検収や、発進立坑部の鏡切断などの作業も進行中です！
気持ちのいい秋空の下で、順調に進んでます✨
掘進機の先頭が頭を出して、元気いっぱい「到着～！」と言っているようです✨
No.3発進立坑⇒No.2両到達立坑までの旅が、無事に終わりました！
（大きな事故なく無事に到着出来たことに、現場一同ホッとしてます💨💨）
使用した機材は、次なる場所での活躍に備えて”お引越し”の真っ最中です。
次はまた別の専用道に乗って新しい旅が始まります。
次の旅先はどこかな？🤭
黄色の推進機に続いて、ヒューム管の据付けを進めています。
事故がないように、土圧と水圧を管理しながらゆっくり、ゆっくり確実に作業を進めていきます。
掘削した土砂は、吸引して地上まで排出させて、中間処理施設まで運んで廃棄します🚚
きちんと処理しているか、追跡＋写真を撮って記録に残しているので、大丈夫です👍✨
現場はまさしく…「管は中、泥は外！」 今日も安全第一で作業を進めています😃
ついに来ました…あの方の登場です。
そうです。この現場の主役「掘進機」。準備期間を経て、ようやくの出番です👏
まずは、現場で掘進機が通る穴🕳️を開けて、止水ゴムパッキンを取り付けました。
この黄色の筒のようなものが、掘進機です↓↓↓
見てください‼今回の工事名、工法、施主、施工社の名前が入ってるんですよ✨
これは地中に潜ったら見れなくなるので、今しか見れません✨
ちょっと興奮気味に写真を撮りました📸（もちろん記録用ですよ💨）
先頭の掘進機本体には、グングン地面の中を掘り進めるための刃が付いています。
それに続いて後続管No.1～No.3を元押装置で据付けていきます。
掘進機専用道路での旅がスタートしました👍
宴会の挨拶でよく使うあのセリフ、今回はリアルに高い所からのお話です😂
No.2立坑のライナープレート設置が完了したので、上から深さを確認していました。
まさかこの言葉を現場で使うときが来るとは…！
マイク🎤の代わりに持っているのは、スケールです📏
出来形確認後は、基礎コンクリートを打設して、固まるのを待ちます。
そして高い所—つまり地上では、推進管の材料検査を行いました。
大きさ、本数、品質に問題がないか1つ1つチェックをしていきます。
他にも排泥ユニットや推進装置など機材がどんどん搬入されていて、いよいよ推進工法の作業が始まるんだとちょっとドキドキしてきました！！
作業の様子は、この日記でまたお伝えしますので、楽しみにしていてくださいね✨
引き続きNo.2両到達立坑の作業です！
立坑の組立が完了したので、「裏込め注入」をします！！
ライナープレートと地山（じやま）の間にできた隙間を埋める、大切な作業です。
この作業によって地山の緩みを防いで、ライナープレート壁の安定性をちながら、漏水も防ぎます💪
一方こちらでは、理科の実験中🔍
…いえいえ、薬液注入の効果を確認するめのテスト中でした！
掘削時に地盤が崩れないように、あらかじめ薬液を注入しました。
この薬液が固まることで、周辺の地盤が固められ、地盤の止水性や強度がＵＰします！！
テストの結果は…ご覧の通り、フェノール液が紫色に変わったので、「効果が出ている」ことが目視で確認できました✨
No.2両到達立坑の作業に入りました！
ここでは、立坑の中にライナープレートを組立てて、その上に腹起しと切梁を取り付けていきます。
ライナープレートに沿って横にビシッと構えるのが、腹起し。
その腹起しをガッチリ支えてくれるのが、切梁（きりばり）です。
この2つはセットになると最強の力を発揮します💪
とにかく「立坑が崩れないように守る」ことに全力を注いでくれています。
そしてもうひとつ、縦梁（たてばり）も忘れてはいけません！
縦方向にズドーンと伸びて、まるで背骨のように全体を支えてくれます。
横の腹起し・抑え役の切梁・そして背骨の縦梁。 3つが揃えば三銃士！
合言葉はもちろん、「ひとりは皆のために、皆はひとりのために！」
コンクリートの硬化中に発生してしまうレイタンスは、
放っておくと強度や耐久性に影響がでてしまうため、ちゃんと処理が必要です。
今回の相棒は「薄硫酸」です。
レイタンス処理前のpH値が11でした。（これは皮膚が化学やけどをしてしまう危険な値です☢）
アルカリ性の強いレイタンス水に相棒を投入すると…化学反応でなんと中性のpH7に‼
危険だった液体が安全な状態に変身しました🙌
アルカリ性の高い「廃アルカリ」は、適切な処理を怠ると人体や環境に悪影響を及ぼすので、処理方法や取扱いは十分に注意しなくてはなりません‼
専門業者さんにお願いをして、バキュームカーで余分なレイタンスを吸い取ってもらい、作業完了です！
化学のチカラで現場をきれいに、安全に👍
前回大活躍したクラムシェル🐚が「まだまだ掘るぞ！」と張り切っているのと同時に、
大きなケーシングたちが「オレたちの出番か！」と次々登場です‼
先端×1、中間×3、最終×1、仮設×1＝トータル6つのケーシングを無事に設置しました👏
設置後、ケーシングの中では仮設以外のケーシングを溶接接合していきます。
ケーシング設置後は、いよいよ底盤コンクリートの打設です！
今回は水中コンクリートと言って流動性のあるコンクリートなので、トレミー管という漏斗のような役割をする道具を使って流し込みます。
この底盤コンクリートは、これから使用する推進管を「任せろ！」と支え、地下水には「進入禁止🚫」と門番をしてくれます。
これからの作業には欠かせない、縁の下の力持ち…現場におけるセコムみたいな存在です👍
いよいよ鋼製ケーシングの設置がスタートしました！
とは言っても、今回の現場はスケールが大。事前準備だけでも大仕事です。
まずは立杭機本体の重量に加えてカウンターウェイトをプラスします。
立杭機全体をどっしり重たくして、ケーシングを地盤に圧入しやすくします！
すると突然、現場に貝が！？いや違う‼クッパの魔法に操られたパックンフラワーだ！
普段は土管の中に潜んでいるのに、どうして地上に！？ ・・・なんておふざけはここまでで、正体は「クラムシェル」と呼ばれる掘削機械です。
これは、バケットが２枚貝のように開閉して、土砂を効率的に掴みとる事ができます。
安心してください。パックンフラワーのように噛みつくことはありません！
これから工事車両がたくさん通る工事用道路に、敷鉄板を敷きました。
敷鉄板は、地盤保護・不陸調整・周辺環境の道路を汚さないなど、さまざまな役割があります。
とても残念なお話なのですが…最近は建設資材の盗難が増えてます。
こちらもやられてばかりでは悔しいので、鉄板同士を溶接して簡単には持ち出せないようにしています👊
この写真の場所には全部で33枚の鉄板を敷いたので、全てに盗難対策です！！！！
そして、今回ご紹介したいのは「ソーラーバイオトイレ」です!!
水洗トイレで衛生的＋臭いも低減、同程度の設備と比較してコストも1/3、排水を外部へ出さないので周辺環境にも👍
ソーラーパネルがあるので、エアコンまでつけられるトイレ！もう…控えめに言って最高です🙌
まだまだ暑い夏を乗り切って、みんなで良い仕事をしたいと思います！
工事現場の見やすい場所に、工事看板を設置しました。
急に普段通っている道が通行止めになったり、大きな音がしたらビックリしますよね‼
近隣住民や通行人に対して、工事の内容・期間・問い合わせ先などをお知らせしています。
看板を見たら、『お、ここで工事がんばってるな！』と応援していただけると励みになります💪😄
さて、2週にわたりお届けしてきたこのシリーズも、とうとう最終回となりました。
ラストは施設ではなく、熱中症対策として準備している設備の紹介です！
まずは定番の2トップ、エアコンとウォーターサーバーです。
季節を問わず、空調と水分は必ず用意しています。作業員のオアシスはここにあり🌴🍹
そしてこちらは熱中症対策キットとWBGT測定器。
今年から熱中症対策が「対策してね」➡「義務です」となったので、しっかりとした対策が求められるようになりました。
報告体制を整えたり、対応マニュアルをつくったり、関係者へのお知らせしたり．．．必要なことはきちんとやりました！！
あとは今までとおり、現場でやっていた対策を続けていけば大丈夫！
暑さに負けず、今日も安全第一でまいりましょう👊
現場事務所に続き、今回は現場に設置している「快適トイレ」のご紹介です。
まず、快適トイレって何？仮設トイレじゃないの？と思ったそこのアナタ！とても良い疑問です👆
「快適トイレ」と名乗るためには、国土交通省で定められた標準仕様を満たしているかどうか・・・です。
必ず備えるものとしていくつか挙げると、
【快適トイレに求める標準仕様】・洋式便座・水洗機能・照明 など
【快適トイレとして活用するために備える付属品】・男女別の明確な表示・入口の目隠し・除菌シート等の衛生用品 など
基本的なつくりは仮設トイレと同じですが、快適さや衛生面の配慮が大きく違うところです！！
トイレが綺麗だと気持ちが良いですよね。
建設現場の３Ｋなんてイメージはもう昔の話です！
（女性用） ↓女性用トイレの入り口には目隠しがあります
（男性用） ↓上の目隠しが男女別トイレの間の目隠しにもなっていて、男性トイレと女性トイレの入口の向きも変えています
私の大好きなアニメの映画が公開され、すっかり影響されている私。
日記のタイトルも真似してみました。（先輩に怒られませんように・・・）
さて、今日は現場の施設をご紹介したいと思います。
第１弾は現場事務所編です。
外観はこちら。中の照明はLEDを使用していて、環境にやさしい現場事務所です。
そして環境にやさしいと言えば、エコカーを使用しています。
ＥＶ車なので二酸化炭素を出さず、移動も静かでスムーズです。
このツートンカラーの車体が格好良くて、毎日乗るのが楽しみです♪
そして、盗難防止用の監視カメラも設置しました。
最近のニュースでも話題になる「現場資材の盗難」対策です。
もしも・・・事務所に侵入された時でも警報装置が作動してくれるので、備えは万全。
作動しないことを願いつつ、心のお守りとして設置していると安心です！
今回の推進工事でとても大事になるのが、それぞれの「位置」です。
地面を掘り返さずに地下に管を埋設するためには、あとでズレている！？なんてことにならないように、事前にしっかり確認してから作業に入ります！
ちなみに今回は、No.2地点を真ん中にして、No.1地点とNo.3地点の両方から管を推進していく計画です。
「No.2地点で合流ね！遅れないでよ！」 と約束を交わして準備に入ります！
撮影位置：測点No.1➡測点No.2
撮影位置：測点No.1➡測点No.2
撮影位置：測点No.2➡測点No.3
工事現場では、このような安全掲示板を設置しています。
これは、作業員の安全意識を高め、事故防止を促すための大切なツールです！
掲示板には安全目標や無災害記録・注意事項を掲示して、作業員が常に安全を意識して作業できるようにする「気づきの場」として活用しています！
今回の掲示板は、現場事務所の前に設置しました。
ここは毎朝の朝礼やラジオ体操をする場所なので、作業員が必ず集まる場所になります。
カケガエノナイ作業員ひとりひとりが安心・安全に作業ができるように、皆で取り組んでいきましょう！
あ！！申し遅れました！ この現場は、推進工事を行っています。
ご覧の通り、現場事務所や安全掲示板などの設置も完了しました！
工事期間中は、ご迷惑をおかけする事もあるかと思いますが、どうぞよろしくお願い致します！！！
